Enfin un livre clair et assez impartial sur la pile à combustible. L'auteur y décrit simplement ce dispositif capable de transformer un carburant en électricité, mais aussi d'où vient l'hydrogène qui l'alimente, quel est le prix actuel et la durée de vie des piles à combustible, ainsi que leurs différentes applications. Il montre notamment que le rendement des batteries est bien plus élevé que celui des piles à combustible lorsqu'on inclut l'électrolyseur, le stockage et le transport de l'hydrogène et la pile elle-même. En conclusion, la mise en place d'une « économie de l'hydrogène » reste incertaine.