Un groupement de recherche GDR 2502, que pilote le CNRS, a testé des microactionneurs de faible volume qui améliorent les performances énergétiques des véhicules terrestres et aériens tout en réduisant leurs émissions de gaz à effet de serre. Une petite membrane souple de quelques millimètres de diamètre souffle et aspire l'air périodiquement pour « recoller » l'écoulement d'air à une vitre de voiture ou à une aile d'avion, ce qui entraîne une diminution de la consommation de carburant. Une soixantaine d'actionneurs sur une aile de voiture permet de réduire de 10 % de la traînée, et d'économiser 3 grammes de CO2 au kilomètre.