La ville de Strasbourg va être le terrain d'expérimentation de la navette électrique et modulaire de Lohr, baptisée Cristal. Ce projet, évoqué lors de la COP 21 en décembre 2015, a été officialisé sur le salon des Transports publics, en juin 2016.De quoi s'agit-il ? Cristal peut être utilisé en véhicule individuel et collectif. De la longueur d'une voiture (3,90 m) et d'une capacité de cinq personnes assises, il peut être utilisé comme un véhicule classique par les détenteurs d'un permis B. Mais il est aussi pensé pour que quatre véhicules attelés entre eux le transforment en transport collectif, conduit par un conducteur professionnel. Il est alors en mesure d'accueillir 18 personnes debout par véhicule et 72 en tout, grâce à sa hauteur de 2,5 m.« Nous allons surtout tester l'usage de ce véhicule, comme un transport en commun pendant les heures de pointes, ou comme un véhicule individuel en libre-service pendant les heures creuses », indique Marie-José Navarre, directrice du développement stratégique de Lohr Industrie. « Nous sommes très intéressés par ce double usage innovant qui plus est électrique et non polluant », indique Roland Ries, maire de Strasbourg. Il sera équipé de fonctions numériques comme l'information et la réservation en temps réel, et la géolocalisation.L'expérimentation aura lieu à partir de septembre 2017. Le parcours, d'une longueur de 3 km, comptera sept arrêts pour le mode collectif et sept stations libre-service (certaines en commun), dont la faculté de droit et le centre ville. Certains arrêts seront équipés de bornes pour la recharge des batteries lithium-ion. Pour les usagers, l'accès à Cristal sera gratuit pendant les six mois prévus pour l'expérimentation.Lohr travaille à ce projet depuis 2013 et y a consacré 10 millions d'euros. La société a également pensé une version autonome, capable de se déplacer sans conducteur. Mais la réglementation routière n'autorise des expérimentations que depuis l'ordonnance adoptée par le gouvernement le 3 août dernier.Albane Canto