Un système de traction sur batterie d’un locotracteur, développé par Enag, permet à une locomotive diesel de rouler à l’électricité y compris sur des tronçons non électrifiés.

Spécialisé dans la conception et fabrication de produits destinés à la conversion d’énergie statique et dynamique, Enag a développé, fabriqué et mis en service une traction sur batterie d’un locotracteur. Permettant de tracter des trains transportant surtout des grues, ballasts, rails ou traverses, cette locomotive de travaux est utilisée par un opérateur privé français.

Elle intègre notamment une batterie lithium-ion, une armoire de commande, un moteur et une prise à quai électrique, ce qui lui permet de rouler pendant une heure à environ 10 km/h.

La mise en service de cette locomotive hybride, première en France, est programmée en janvier.