Des ailes modulables. Dans le cadre du projet européen Saristu (Smart Intelligent Aircraft Structures), des chercheurs de l'institut Fraunhofer, en Allemagne, et de l'université de Naples, en Italie, ont développé un mécanisme pouvant réduire de 6 % la consommation d'un avion en vol. Le principe est de modifier la forme des ailerons pendant le vol pour améliorer l'aérodynamisme de l'avion. Pour développer ces ailerons, l'institut de Fraunhofer a développé un algorithme leur permettant de s'adapter aux conditions de vol. En parallèle, l'université de Naples a synthétisé des élastomères restants flexibles entre – 50 °C et + 80 °C et pouvant résister à la vitesse d'un avion en vol. Quatre prototypes de 90 cm ont été présentés lors de l'ILA Berlin Air Show, qui s'est tenu entre les 20 et 25 mai. À l'avenir, le projet Saristu envisage d'utiliser la même technologie pour que plusieurs parties de la carlingue d'un avion s'adaptent et gardent en permanence la plus faible résistance à l'air.