Le syndicat départemental d'alimentation en eau potable des Côtes-d'Armor (Sdaep 22) est un syndicat mixte qui assure la compétence de distribution d'eau potable pour 98 % des collectivités du département. Les Côtes-d'Armor bénéficient de trois grands barrages permettant, à travers trois collectivités gestionnaires des usines de production (syndicat mixte Arguenon-Penthièvre, syndicat mixte de Kerné Uhel, ville de Saint-Brieuc), de mettre à disposition des collectivités adhérentes une eau de qualité en quantité suffisante. Pour garantir l'alimentation en eau quels que soient les aléas de production, il est cependant apparu nécessaire d'assurer une sécurisation entre ces grands producteurs d'eau à travers la programmation d'interconnexions. Cette organisation, en cours de mise en œuvre, a déjà démontré son efficacité en particulier pendant les sécheresses de 2003 et 2011 puisque le département n'a pas fait l'objet de mesures de restriction d'eau. Le Sdaep 22 a souhaité revoir le programme de travaux à engager à l'horizon 2030. Il a pris en compte l'évolution de la gouvernance et le changement climatique. Une révision de son schéma directeur d'alimentation en eau potable a été élaborée par Safège, la filiale ingénierie de Suez, entre septembre 2014 et mars 2015. Elle comprenait notamment l'analyse de la vulnérabilité et de la sécurisation. Le coût total des travaux proposés lors de la révision du schéma est de 23 millions d'euros H.T. pour la réalisation d'interconnexions et de 3 millions d'euros H.T. pour des ouvrages complé-mentaires de stockage. Sur les 23 millions, 8 millions concernent des projets d'in-terconnexion (20 kilomètres) en cours de travaux et 15 millions de nouveaux projets à réaliser (40 kilomètres). Le Sdaep avance actuellement sur son programme d'interconnexions à un rythme de travaux de 3 mil-lions d'euros H.T. par an. Sur ce vaste chantier, Safège a déjà assuré la maîtrise d'œuvre de cinq tronçons et travaille sur les deux tronçons restants. Sur l'interconnexion reliant Hillion à Créforest (6,8 km) et Créforest à Hénansal (10,6 km), Safège a été retenu respectivement en septembre 2013 et juin 2015. Sur l'interconnexion allant d'Hillion à Créforest, les travaux devraient commencer en septembre 2015, alors que sur le tronçon de Créforest à Hénansal, les études préliminaires commencent. Les études préliminaires ont défini le tracé final du réseau en tenant compte de nombreux paramètres (zones humides, zones boi-sées, cours d'eau). Pour la dernière opération en date, celle de l'interconnexion Hillion - Créforest, les études de conception ont été prises en charge par Safège. Entre janvier et mars 2015, une étude d'impact a été réali-sée suivie d'un passage au Coderst en juin 2015. En parallèle, il a été nécessaire d'établir des conventions de passage en terrains privés avec les propriétaires et exploitants concernés et de définir le meilleur compromis avec les particuliers. Des réunions publiques ont été organisées en ce sens par Safège ainsi que des rencontres avec les propriétaires et exploitants (80 % du linéaire des interconnexions passe sur l'emprise de parcelles privées). En dernier recours, des dossiers d'utilité publique pour expropriation ont été établis. En général, une négociation au préalable permet d'éviter son application. Cela a été le cas pour le tronçon Hillion - Créforest et sur le dernier tronçon terminé, celui de la rocade sud de Saint-Brieuc. Sur cette interconnexion, Safège est intervenu comme maître d'œuvre du projet entre février 2012 et décembre 2014. La canalisation de 9 kilomètres en fonte DN500 a été construite entre la station de pompage des Croix à Ploufragan et Yffiniac. Plusieurs particularités ont été associées à ce chantier. La conduite est passée en accotement de la future rocade sud de l'agglomération briochine. Les travaux de terrassement de la rocade étaient suivis par le conseil départemental. De nombreuses réunions de concertation ont été nécessaires afin de permettre l'insertion du chantier Sdaep dans celui de la rocade. Dans l'ensemble, cette coordination a permis une optimisation des coûts d'interconnexion, mais les travaux ont dû être étalés sur six mois en fonction des aléas de terrassement de la rocade. En outre, le passage à travers des ouvrages d'art a également été délicat. Le tracé de la conduite s'apparente alors à une baïonnette avec de nombreux coudes et des éléments de conduites hors-sol. Cette partie demande une grande vigilance car une mauvaise pose peut entraîner une rupture ou un déboîtement lors des essais de pression qui sont menés en fin de chantier. Lors de ces essais, la pression d'épreuve est supérieure à la pression de service de la conduite. Pour le tronçon rocade, la pression d'épreuve pouvait atteindre 27 bars, conformément aux fascicules techniques. Un forage a également été réalisé sous la voie ferrée Paris - Brest. Pour permettre ce forage, un dossier d'instruction a été établi et validé par Réseau ferré de France. De nombreuses pièces étaient demandées, dont une étude de sol spécifique. Le forage horizontal avec pose d'un fourreau acier a été effectué à 6 mètres de profondeur sous les voies sur une longueur de 25 mètres. La réalisation des travaux a été effectuée en concertation avec la SNCF qui a défini des créneaux d'intervention en modulant les horaires de passage des trains. Il ne reste plus qu'à caler la réception des travaux pour transmettre l'interconnexion formellement au Sdaep 22 avant sa mise en service. Les travaux d'interconnexion du syndicat se poursuivront avec la liaison allant d'Hillion à Créforest (1,3 million d'euros H.T.), puis entre mars et octobre 2016 par la liaison Créforest - Hénansal (3,5 millions d'euros H.T.). Il restera alors à sécuriser le secteur nord-ouest du département via cinq tronçons prévus entre Trégor et Saint-Brieuc. Ces travaux demandent dans tous les cas un réel savoir-faire tant de la part du bureau d'études que des entreprises de pose compte tenu des pressions de service, du diamètre et du linéaire de conduite.