FluvioFeeder, filiale de l'armement Marfret, met en place une navette fluviale entre Nantes et le port de Montoir-de-Bretagne pour le transport des conteneurs. Les premières rotations vont démarrer. Ce projet, soutenu par le port autonome de Nantes-Saint-Nazaire, va permettre d'alléger le transport routier sur les 50 kilomètres qui séparent les deux aires de stockage. « D'une capacité de 70 conteneurs, le Marfret Gabare accomplira à terme deux allers-retours par semaine pour un tarif de 105 euros HT par conteneurs de 20 ou 40 pieds », explique Vincent Tonnerre, chargé de développement à la société Marfret. L'acheminement durera trois heures auquel s'ajoutent les opérations de chargement et de déchargement d'une à trois heures. À terme, une plate-forme multimodale (train, route, fleuve) devrait être aménagée sur la zone d'activité de Cheviré, à Nantes. L'objectif visé est de 5 000 EVP (taille standard du conteneur) pour 2009 et le double d'ici à trois ans, soit environ 10 % du transport de marchandises entre Nantes et Montoir. Deux lignes fluviales de ce genre existent déjà sur la Seine, entre Le Havre et Gennevilliers, et sur les canaux du Nord, entre Anvers, Dunkerque et Lille. Si l'expérience s'avère concluante, d'autres rotations pourraient être développées sur la Loire, jusqu'à Ancenis ou même Angers.