Avec son nouveau plan vélo 2010-2014, le conseil de Paris veut doubler la pratique de la bicyclette d'ici à 2020. En tout, 700 km d'aménagements cyclables seront créés d'ici à 2014, s'ajoutant aux 440 km actuels. Deux grandes liaisons cyclables Nord-Sud et Est-Ouest permettront des traversées continues de Paris. La signalétique sera améliorée et onze itinéraires balisés sur le modèle des lignes de métro. De plus, des calculateurs d'itinéraires seront bientôt disponibles sur le site Internet de la ville et une étude de faisabilité portant sur la création d'une piste cyclable sur les Champs-Elysées sera lancée. Ce plan prévoit aussi la création, dès ce mois de juillet, de doubles sens cyclables dans toutes les zones à 30 km/h, et d'autres rues à sens unique. De plus, les vélos seront désormais autorisés dans certains parcs clos. Pour faciliter la circulation des cyclistes, le « tourne à droite » aux feux rouges sera expérimenté à certains carrefours pour une généralisation progressive dans tout Paris, de même que les « sas vélos » permettant aux cyclistes d'attendre le feu vert devant les voitures. Pour le stationnement, 2 000 nouvelles places seront créées chaque année sur la voirie et dans les immeubles. Des « vélo-stations » seront également installés aux abords des gares et des grandes stations, en lien avec les opérateurs de transport (SNCF, RATP). Elles proposeront tout un panel de prestations, allant du stationnement à la réparation des vélos. Pour encourager la pratique de la bicyclette à l'échelle de la métropole, le plan prévoit de faciliter les liaisons avec les réseaux des villes limitrophes par l'aménagement de dix portes d'ici à 2014 (portes d'Aubervilliers, de Pantin, de Bagnolet, de Charenton...). Enfin, une « maison du vélo » ouvrira ses portes dans les prochains mois sur le boulevard Bourdon, près de la Bastille. Des cours, randonnées et autres événements seront également organisés par la ville de Paris.