Dans le cadre du renouvellement complet de sa flotte de bus en véhicules « zéro émission carbone » d’ici 2023, la Métropole d’Orléans a retenu les équipes d’Egis pour assurer la mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage.

La loi de transition énergétique pour la croissance verte (LTECV) prévoit qu’à partir de 2020, toute commande de bus neufs devra comporter obligatoirement 50 % de bus à faibles émissions. Dans ce contexte, la Métropole d’Orléans (Loiret) a choisi d’aller plus loin en s’engageant sur un renouvellement tout-électrique à l’horizon 2023 d’environ 100 bus standards et 50 bus articulés.

Pour les équipes d’Egis, ce projet représente un triple défi : technique, juridique et financier. Avec des technologies qui ne sont ni éprouvées, ni normées, le marché du bus électrique (et des systèmes de recharge) n’en est encore qu’à ses débuts. Si les chaînes de motorisations électriques sont bien maîtrisées (notamment sur les tramways et les bus hybrides), la réserve d’énergie embarquée et les différents systèmes de recharge associés constituent un challenge pour les constructeurs. Ainsi, la stratégie d’achat de ces systèmes devient prégnante avec trois sujets techniques à traiter simultanément : le choix des véhicules, des chargeurs et l’adaptation des centres de maintenance.

Des enjeux techniques, juridiques et financiers

En collaboration avec la Métropole d’Orléans, les équipes rail et conseil d’Egis ont à élaborer une stratégie globale et opérationnelle de conversion de la flotte de bus existante, comprenant notamment la définition technique des besoins du client, la programmation immobilière et la stratégie d’organisation pour les dépôts et centres de maintenance. L’étude économique et financière pour le montage de contrats, l’assistance juridique et administrative de passation des contrats ainsi que le suivi administratif et contractuel de ces contrats sont aussi compris. Le groupe a également aidé à la rédaction des Dossiers de Consultation des Entreprises (DCE) et à la passation des marchés.