Des vélos en libre-service et sans bornes ? C’est possible. Fredo propose aux collectivités et aux entreprises sa solution composée d’un cadenas connecté et d’une application mobile pour sécuriser une flotte de vélos partagés.
Développer un service de mobilité supplémentaire permettant une intermodalité des transports. Voici le leitmotiv de la jeune pousse lyonnaise Fredo qui propose des solutions de gestion des flottes de vélos en libre-service permettant aux collectivités locales et aux entreprises d’offrir un moyen de déplacement décarboné à leurs usagers.
Fruit de deux ans de développement au sein de la cellule innovation de Groupama Rhône-Alpes Auvergne (G-LAB), Fredo a été créée en 2021 par Thomas Randolph et Théo Roussely. Celle-ci fournit aux entreprises et collectivités la technologie et l’écosystème partenaires nécessaires au déploiement d’une flotte de vélos en libre-service sécurisée grâce à un cadenas connecté et une application mobile gérée sur une plateforme propriétaire. Grâce à ce service, le gestionnaire peut sélectionner une flotte de vélos adaptée aux besoins de ses usagers (VAE, musculaires, recyclés...) géolocaliser sa flotte, déterminer la zone de restitution des deux-roues sur une carte, automatiser le paiement (ou la gratuité du trajet à vélo partagé). Quand au cycliste, ce dernier pourra via l’application mobile réserver un vélo, verrouiller ou déverrouiller le cadenas connecté.
Accroître son développement
Depuis son lancement, plusieurs collectivités se sont appropriés ce système, parmi lesquels Libourne, Bayonne, Anglet, et l’agglomération de Vienne Condrieu qui s’est dotée d’un dispositif de vélos en libre-service mixte dont 10 vélos à assistance électrique et 20 vélos classiques recyclés. En outre SNCF Rennes a sélectionné l’offre de Fredo pour connecter ses différents sites de maintenance technique. La solution de cadenas connectés a équipé la flotte de 20 vélos à assistance électrique déjà existante.
Après avoir équipé 500 vélos avec ses outils, Fredo ambitionne d’accélérer son développement pour équiper plus d’un milliers de vélos d’ici fin 2023. A terme, la société entend dépasser les frontières nationales pour installer ses cadenas partout en Europe.
